GR5- 2005 Deel 1: Maastricht—>Vianden

GR5 met de ATB

Uitnodiging:
2-daagse ATB-tocht Maastricht (Ned)-Gilsdorf (Luxemburg) 13 en 14 mei 2005.

1

 

 

 

 

 

Na het succes van de tocht, “de Hermannsweg” vorige jaar georganiseerd door Wim Bouwmeester gingen er al stemmen op dat we dat in 2005 weer eens moesten doen. Na wat rondneuzen door de Eifel in Duitsland kwam de gedachte op een tochtje te wagen van Maastrischt naar Gilsdorf in Luxemburg.

Aangezien Wim ook wel eens onbekommerd wil meefietsen nu dus de organisatie door iemand anders op een andere manier.

Wat zijn globaal de ideeën:

  • Vrijdagochtend om 8 uur vertrek vanaf de Vrijthof in het centrum van Maastricht. Dus vroeg uit de veren.
  • Omvang van de groep max. ca 20 fietsers.
  • Verwachting is dat deze groep zich wel opdeelt in 3 of 4 subgroepen.
  • Er zullen dus ook 4 vaste kaart / route lezers/fietsers meegaan.
  • Begeleiders in deze kunnen zich melden. Voor de kop en staart posities zijn reeds artiesten genomineerd.
  • ‘n groep telt regelmatig de koppen en laten niemand achter. Alleen in een andere groep.
  • Iedereen rijdt met eigen auto. Dus b.v. een groep van 3 fietsers met een begeleider is een auto/bus vol.
  • Dames en heren zijn welkom als fietser of begeleider.
  • De begeleiders rijden met de auto mee naar het tussen/eindpunt.
  • Terugtocht zondags na het ontbijt (10.00 uur) welke plaats vindt nadat we een ochtend looptraining hebben ondergaan om de stijve spieren weer soepel te maken.
  • Logies en ontbijt wordt low-cost gehouden. Doch niet zelf koken enz om de organisatie ook simpel te houden.
  • Kosten indicatie voor deelname zal tijdig bekend worden gemaakt op deze site.
  • Suggesties zijn welkom.
  • In principe weer of geen weer enz…….. Als het heel slecht weer is wachten we even…. zoals in Rheine.
  • Inschrijfformulier voor deze ATB tocht Maastricht-Gilsdorf
  • Inschrijving vanaf 3 jan 05.

Etappe 1                                               Km
Maastricht – Visé                         25 km
Visé – Wégimont                          28 km
Wégimont – Nessonvaux        12 km
Nessonvaux – Banneux            7 km
Banneux – Spa                               18 km
Spa – Stavelot                                 18 km     Totaal 108km
Etappe 2                                            km
Stavelot – Vielsalm                       16 km
Vielsalm – Schirm                          19 km
Schirm – Peterskirche                 17 km

Peterskirche – Tintesmillen       9 km
Tintesmillen – Dasburg brug      9 km
Dasburg brug – Rodershausen  11 km
Rodershausen – Stolzembourg 19 km
Stolzembourg – Vianden               12 km
Vianden – Gilsdorf                             17 km   Totaal 119km

2 daags totaal 227 km

Hoogteprofiel 1e etappe Maastricht naar Stavelot

Eerste etappe
Eerste etappe

2e Etappe Stavelot – Gilsdorf

Etappe2

 

 

 

Route verkenning:
ATB tocht 13 en 14 mei 2004

Op 7 en 8 april j.l. hebben Johan Pegge en ondergetekende de route verkend. Het beloofd wat! De totale tocht zoals beschreven als GR5 van Maastricht-Spa-Diekirch is in 2 dagen een echte overlevings tocht. Het is een echte uitdaging welke inspireert, het vraagt de gehele tocht concentratie, zeer afwisselend qua omgeving en landschap, van asfaltweg (kleine stukjes), moeraszompen, steile klimmetjes en idem dito afdalingen. Een geheel andere tocht dan vorig jaar qua route, afwisseling, bewegwijzering, organisatie, overnachten etc.

Om e.e.a. af te stemmen en om nadere informatie te geven zal er een info avond worden georganiseerd op donderdag 28 april om 20.00 uur te Vorden voor alle deelnemers. Hierna is er nog 14 dagen van voorbereiding.

Trainings arbeid zal dan al zijn verricht. Intervallend trainen heuvelop is een must en ook de opbouw van het duurvermogen mag niet onderbelicht zijn.

In het Pinksterweekend zijn in Franchorchamps de DTM races. Dus druk rond het circuit. Door ons te beluisteren laat in de middag als we van Spa naar Stavelot bezig zijn. Hemelsbreed ca. 5 km vanaf het circuit.

De Route

De gehele tocht is opgedeeld in 2 gedeeltes. Van Maastricht tot Stavelot alwaar wordt overnacht. Dag 2 van Stavelot tot Gilsdorf/Diekirch/Vianden.

Onmisbaar is het route boekje GR5 (Noorzee-Riviera) Traject der Ardennen Maastricht-Spa-Diekirch.

http://www.groteroutepaden.be/grlf/winkel/index.htm

Hier kun je het handige boekje zo bestellen. Alle kaartjes zitten erin. Handig in de voorbereiding en als toelichting.

Ook even kijken op een wandeluitvoering op:

http://www.lindaoskam.net/ardennen.htm#Maastricht%20-%20Visé

http://www.tweevoeter.nl/gr5/

Ondanks deze informatie zal ik trachten kaartjes van de route samen te stellen.

De Verkenning.

Verkenning is uitgevoerd om te zien of de route begaanbaar is, hoe e.e.a. kan verlopen en om onderdak te vinden. Aanvankelijk lag het in de bedoeling om de verkenning met z’n drieën te doen. Doch de derde man Leendert Hut maakte een valpartijtje tijdens een trainings ritje en brak z’n schouderblad. Kon dus echt niet mee. In die opzet zouden we het geheel met z’n tweeën hebben gefietst. Nu ben ik gestart in Maastricht en is Johan naar Micheroux gereden. Heeft daar de auto achtergelaten en is gestart naar de overnachtings plaats Stavelot. De auto heb ik weer opgepikt. In Spa hebben we nog als tussenstation afgesproken, koffie gedronken en vervolgens besloten dat de etappe naar Stavelot er nog maar bij moest. Die heeft Johan voor z’n rekening genomen. Alhoewel de afstand ca 18 km bedraagt duurde het nog bijna 2,5 uur alvorens Johan in Stavelot aankwam. Hotel was reeds gevonden en na ‘n lekkere douche en lag ik om 22.30 uur op bed te constateren dat AZ met 2-1 had gewonnen in Spanje. De nabeschouwing is me ontgaan.

De 2e dag startte Johan in Stavelot en ik bij het 3-landenpunt. Allebei zo’n 60 km voor de kiezen en rond 4 uur in de middag binnen. Beiden natuurlijk allerlei belevenissen onderweg. Zonder schade, brokken en valpartijen maar wel met de constatering dat het sommeren van beide inspanningen lastig is.

Nu begin april was de route hier en daar behoorlijk drassig, het is een wandelroute dus kan er niet overal gefietst worden zowel heuvelop als heuvelaf. De wandelroute is in 2 richtingen aangegeven en dus te lopen. De Luxemburgse deel is beter bewegwijzerd doch dat is het laatst kwart en het zwaarste gedeelte van de tocht

Conclusie

De conclusie is getrokken dat de totale afstand te lang maar wel te fietsen is. Afsnijden is mogelijk doch ongewenst. Het beste is dus de kop en de staart van beide dagen verwijderen. Dus starten in Vise (onder Maastricht aan de Belgische zijde) en de 2e dag te eindigen in Vianden in Luxemburg. We missen dan dus het stukje Maastricht tot Vise (Pietersberg, Eben Emael) en het stukje Vianden tot Gilsdorf (missen een klimmetje tot 460 mtr). Dan resteren twee toch nog pittige en onderhoudende dagen.

De voorgestelde uitvoering.

Op 13 mei starten we dus om 8 uur ‘s ochtends in Haccourt / Vise alwaar de N618 het parallelkanaal van de Maas en de Maas zelf oversteekt. Start dus aan de westzijde van het kanaal in Haccourt. Ieder de keus om ‘s ochtends aan te reizen of de avond ervoor en nog ergens te overnachten in het uiterste zuiden van Nederland b.v. Dit nog nader af te stemmen op 28 april wie wat doet. Reistijd tot Maastricht is minimaal 2,5 tot 3 uur.

Advies is om zo constant mogelijk door te fietsen, steeds contact te houden met de positie op de kaart en dus al te weten waar je naar toe moet als je een afslag nadert. Zeker in België zie je dan meestal aan de r/w streepjes niet waar je naar toe moet.

Eenmaal in Spa aangekomen wacht er nog een pittig slot naar Stavelot. Eerst naar boven naar het hoogste pnt van de Hoge Venen 580 + dan dalen naar 300+ in Ruy en vervolgens nog ‘ns naar boven via een zeer modderig pad tot 500+. Hierna naar beneden naar de vallei van de Ambleve naar Stavelot.

Stavelot

Dit is de overnachtingsplaats in hotel La Maison. Midden in het centrum vlak bij de kerk. ‘s Avonds om 20 uur samen de warme maaltijd gebruiken. Dus voor de route die dag ca 10 uur beschikbaar met een uurtje uitloop.

Zaterdag.

7.00 uur ontbijt en start om 8.00 uur richting Vielsalm-Ouren (3-landenpunt) naar de Our vallei. Deze volgen we tot in Vianden. De Our is ook de grensrivier, de andere oever is Duitsland. Vianden is een schitterende plaats met een machtig kasteel.

‘s Avonds wederom een gezamenlijk diner waarna het stadje verkennen.

Zondagochtend voor de geïnteresseerden gezamenlijk het kasteel en de burcht bezichtigen waarna, na een kop koffie, ieder zijns weegs gaat. B.v. Luik-Bastenaken-Luik meefietsen als fietstoerist!! Zondag 15 mei. De echte is op 24 april.

Organisatie onderweg.

Voorgestelde afspraken:

  • Niemand fietst alleen dus minimaal met z’n tweeën.
  • Elke groep in ieder geval een kaartsetje (voor de zekerheid het GR5 wandelboekje waterdicht meenemen)
  • Naast het volgen van de route tekens (in Belgie rood en wit streepje en Luxemburg geel bolletje op blauw vlak) altijd precies weten waar je op de kaart bent. In ieder geval voor de navigator in de groep.
  • Aan de bewegwijzerde route (GR5) zijn ook andere routes (b.v. de GR56 of GR57 of GR571) gekoppeld met dezelfde tekens. Dat zijn vaak de lokale routes en geen lange afstand doorgaande routes.
  • Van te voren de fietsen goed in orde laten maken.
  • Noodzakelijke reserve spullen meenemen doch niet te veel. In ieder geval banden, plaksetjes, reserve remblokjes en te starten met nieuwe, ketting.
  • De fietsdagen gaan vooraf aan de Pinksterdagen. Zeker zaterdags mag je wandelaars verwachten.
  • Gedraag je netjes, groet altijd met bonjour of excusé moi en ros niemand van de wandelroute af.
  • Neem voor onderweg voeding mee. Je kunt onderweg gaan dineren doch dat zijn dan momenten zonder progressie en die zorgen voor een laag gemiddelde met een late aankomst.
  • Vervoer naar de start af te stemmen met de mede passagiers.
  • Eventuele overnachting donderdag op vrijdag naar eigen keus. Voorstel is:
  • 1e overnachting. 13/14 mei. 1 pers. kamer Euro 50,=. 2 pers kamer Euro 75,=. incl ontbijt. http://www.hotel-la-maison.be/
  • 2e overnachting in Vianden nog af te stemmen. 14/15 mei. 2 stuks 5 pers. kamers a Euro 102 en 3 stuks 2 pers. Euro 44. Incl ontbijt. http://www.hotel-bergendal.com/
  • Eten ter plekke direct te verdelen. ca Euro 25,= per “diner” excl. drankjes.
  • Terugreis eveneens afstemmen met mede passagiers.
  • Transportkosten start naar finish om de auto’s daar te krijgen nader te verdelen.
  • Overall organisatiekosten o.a. voor de verkenning + kaartmateriaal etc. ca Euro 20,= p.p.
  • Techniek.   Daar kun je alle kanten mee uit. Gezien de soms smalle paadjes genieten voor mij de gewone open pedalen de voorkeur. Heb je click pedalen en kun je daar supersnel uit loskomen dan is ‘t geen probleem.
  • Banden dienen een goede grip te hebben. Alle ondergronden komen voor. Er is echter voldoende modder aanwezig om profiel erop te leggen. Ook de overige ondergronden vragen veelal grip. Dus hier niet veel keus.
  • Versnellingen: ook een triple is gewenst. Soms zeer steile klimmetjes.
  • Remblokjes moet je gewoon goed in orde hebben + reserve en geen uitgesleten velgen!!!
  • Vervoer.   Beschikbare mensen en transportmiddelen.
    • De bus van Marcel.
    • Dame die niet meefietst. (Hanny)
    • Hr. Bouwmeester sr.
    • Ernst komt 13 mei ‘s avonds.

2 Daagse ATB tocht Maastricht – Vianden.

Vrijdag en zaterdag 13 en 14 mei 2005

Afstanden tabel
Afstanden tabel

 

 

 

 

 

 

 

 

Het plan was om in 2 dagen van Maastricht naar Vianden te fietsen over de Lange afstands wandelroute de GR5. Hierbij te trachten de normale gebruikers van de wandelroute niet te verstoren in dit Pinksterweekend. De vrijdag was sowieso rustig en op zaterdag viel de regen met bakken uit de hemel. Dus beide dagen weinig verstoring. Hooguit een 20-tal wandelaars gezien. Overnachting stond gepland in Stavelot in hotel La Maison en in Vianden hotel Berg en Dal.. Voorspeld was reeds dat er een 10-tal besmeurde gasten zouden verschijnen. Aan die voorspelling is voldaan. Als vrijwel uitgeputte beesten kwamen we inderdaad aan.

Vrijdagochtend om 8.00 uur (uiteindelijk werd het 8.30 uur) de start in het uiterste zuidelijke puntje van Nederland: de sluizen van Lanaken over de Maas. De meesten hadden de reis vanuit de Achterhoek er al opzitten en waren dus gemotiveerd om te beginnen.

Inspanningen volgens m'n Suunto.
Inspanningen volgens m’n Suunto.

Tot.ride time 15uur 48 min (lijkt me in verhouding weinig tov totaaltijd in 2 dgn van 22.07 uur)
(64.9 km/h max)
Henk Marsman en HenkJan Somsen moesten afhaken wegens een opgelopen blessure en verschenen derhalve niet aan de start.

Startgroep
Startgroep

Start dus in Lanaken, in zuidelijke richting langs de Maas gefietst, naar Vise alwaar de route zou worden opgepikt. Na 15 min. bereikten we als homogene groep de brug in Vise.

De Belgische route bewijzering.

Het eerste klimmetje met enthousiaste vluchtelingen. De hoeveelheid adrenaline in het bloed overheerste de ingetogenheid en eenieder stoof de eerste bult op om geen positie te verspelen.

route2
De eerste helling in Visé

route

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Zelf produceer ik bij voorkeur geen adrenaline, heb in gedachten dat de dag nog zeer lang is en beschik over de wetenschap dat met geen mogelijkheid de kilo´s sneller over de bult zijn te krijgen dan de anderen. Gelukkig heb ik een kaart en ken de route. Later bleken de positie wisselingen aan de orde van de dag. Een groep van 6 tot 8 personen levert per definitie meer verstoringen op dan met z´n tweeën.

In Arjon vond ik al snel een geestverwant en samen gingen we de toch wel een beetje onderhuids aanwezige strijd aan.

Na de passage van de autoweg E40 Luik-Aken een lastige afdaling en vervolgens een lang stuk richting de hoogvlakte alwaar het heuvel op en af ging. Juist voor Micheroux haalden we de groep “Marcel” in. Zij stonden er met pech of een ravitaillering. Het viel me dezer dagen wel op dat zodra je zo´n groepje inhaalde zij terstond weer vlak achter je aanzaten. In de regel waren alle subgroepjes steeds sneller dus was het zaak om de pauzes te minimaliseren. Enigszins gezamenlijk vervolgenden we.

Johan had nog gewaarschuwd dat er na Micheroux langs de Rau des Marais een zeer drassig stukje volgde maar voor we het wisten zaten we er midden in. Een half uurtje konden we aanhaken omdat ´t wat geleidelijker op en af ging. Tot in Fraipont alwaar het serieuzer begon te klimmen.

 

Inmiddels kwam er een andere samensmelting tot stand. Groep Marcel ontsnapte maar de groep “Ina & Wim” haakte aan. Samen de route tot Banneux getrotseerd. Daar was de drank op en werd uit de gewijde schone bronnen van Banneux gesnoept. Gezien de tijdsdruk een 10-tal seconden stilte ingelast voor Johan en gelijktijdig een kaarsje voor hem opgestoken voor een behouden thuiskomst. Inmiddels weten we dat de gebeden zijn verhoord en dat zelfs een sociaal fietsklimaat is waargenomen. Waar zo´n brandertje al niet goed voor is.

Voor Mart hielp het niet hij had ´t gehad. Last van z´n rug. En wilde rechtsreeks naar Stavelot via de verharde weg. Hij vond ´n route via Francochamps.

Juist voorbij Fraipont stond het sociale aspect nog even ter discussie. Bij een of ander “Denkmahl” werd gepauzeerd. Wim moest z´n toilet nog verzorgen en Herman moest bij Johan afhaken waardoor Johan kwam te zwemmen. In de gedachte dat de groep Marcel al voorbij was zegt Johan:” Ik ga verder”. Wat schetst onze verbazing toen enkele minuten later de groep Marcel naar boven kwam worstelen. Johan telefonisch tot rust manen lijkt ons wat overtrokken en tevens ´n schier onmogelijk gesprek. In Spa zal hij wel worden bijgepraat denken we. Groep Marcel trekt verder met Herman.

Voorbij Creppe moest Herman die groep in de steek laten en vervolgde alleen naar Spa. Bij Hanny in het cafe herstelde hij weer zover dat hij mee kon voor het laatste zware stuk naar Stavelot. De afdaling naar Spa was echt drekkig. Wij lieten ons als een streep door de modder naar beneden zakken naar het centrum van Spa om vervolgens koers te kiezen heuvelop naar ´t hoogste punt 576 mtr. boven Spa. Maar een kop koffie deed ons goed alvorens hieraan te beginnen. Johan was op dat moment al aan de laatste afdaling voor Stavelot begonnen.

Unicode
Unicode

Slot van de eerste dag.

Spa als laatste tussenstation. Hanny, Herman en Hans zaten in een cafeetje. Herman ´n beetje uitgeleefd verorberde een bak spaghetti althans hij begon eraan voor mijn begrip.

We dronken nog een koffie en besloten de 2 laatste en hoogste bulten te gaan aanpakken. De route was prachtig in de bossen na Spa. Allemaal aangelegde houten bruggetjes steeds weer het tegemoet stromende riviertje kruisend.

Fietsen ging niet dus werd deze ca 200 hoogte meters omhoog geschoven. Deze voor mij toch al favoriete methodiek werd hier door iedereen gehanteerd.

Unicode
Ina rossend over de vlonders.

Na Spa naar het hoogste punt.

Verder naar boven het bos uit met een zwaar oplopende grof grindpad overgaand op de vlonders op de vlakte en de heivelden van de Hooge Venen. Prachtige omgeving alhoewel het weer overging in een motregen, de eerste tekenen voor de zaterdag.

Na deze prachtige natuur boven een afdaling eerst door de drassige veenroute en holle wegen naar beneden naar Ruy en daarna nog een keer omhoog door de blubber.

Over de vlonders de afdaling inzetten.

Deze laatste beklimming naar La Roanneusse was hels evenals de afdaling naar Stavelot. Een holleweg of pad naar beneden vol met grote keien en water. Zonder brokken kwamen we beneden

Na een razende afdaling via lastige holle weggetjes en geulen kwamen Arjon, Wim, Ina, Herman en ik rond zessen ´t glibberende stikdonkere spoortunneltje net voor Stavelot uit.

Ina uit de tunnel.
Ina uit de tunnel.

We wisten dat we er waren en nog wel allemaal op een gedeelde 2e plek.

Johan was allang binnen en stond ons fris gedouched op te wachten. Grote verbazing maar ook wel wat inwendig genoegen dat de groep van Marcel/Paul/Charles en Peter er nog niet was. Later bleken zij de omgeving rond Spa nader te hebben verkend. Een foute afslag in centrum Spa en niet te benauwd voor een bergrug stoven ze zo door Spa aan de andere zijde de bult weer op en vervolgens vrijwel de kaart af totdat een autoweg ´t pad kruiste en iemand zei: “Hij heeft de autoweg er bij mij afgeknipt”. Toen gingen alarmbellen rinkelen en werd de positie nog eens goed bepaald. Inmiddels was er 1,5 uur verspeeld.

Hotel in Stavelot
Hotel in Stavelot

Johan was met de logistieke ondersteuning van Wim Bouwmeester sr, Mart en Arjon reeds terug gereden naar de start om de auto´s op te halen.

Om 21.00 uur zat iedereen aan tafel om te genieten van een goede maaltijd en een lekker biertje. Het was jammer dat de eigenaren niet zoveel inlevingsvermogen hadden en flexibel waren om een plek aan tafel in te richten voor Hanny, Herman en Hans. Zij vonden een sneller en wellicht passender plekje elders in Stavelot. De groep Ina&Wim2 verbleven op de camping.

Toen de ganzelever met geconfijte eend op tafel kwam dacht ik gelijk dit wordt krap. Uiteindelijk was het wel een zeer smakelijke maaltijd doch we gingen met een enigszins knorrend gevoel naar bed. Een flinke bak friet zat er zelfs hier in Belgie niet in. Het werd een schaaltje aardappelkroketjes….. Afijn goed bedoeld zullen we maar zeggen, maar weinig inlevings vermogen.

Ernst voegde zich nog bij het gezelschap, nam de verhalen van de eerste dag tot zich, en sliep vervolgens slecht.

2e dag. Zaterdag de 14 mei 2005. Start wederom om 8.00 uur gepland. Het werd 8.15 uur.

Zachtjes tikt de regen tegen m´n zolderraam volgens verwachting dus. Sombere geesten zeiden het vrijdag al: “Morgen de hele dag regen!”. En zo werd het een memorabele dag. Het hield niet meer op. Dus je weet het, het wordt glibberen en oppassen geblazen. Door de modderpaden is het gevaar niet groot maar het kost veel energie. Met grote snelheid afdalen is iets riskanter, maar de smalle wandelpaadjes zijn aanzienlijk gevaarlijker. Met de fiets op de rug tegen de soms steile beklimmingen op glibberen, over zeer smalle (wandel) paadjes verder fietsen en trapje op en trapje af. Wim en Ina belden af . Bij omslag van het weer zouden zij ergens weer opstappen daar kwam het dus niet van. Mart stapte ook af vanwege z´n rug.

Aan de start als deelnemers voor de 2e dag.

Startgroep dag 2
Startgroep dag 2 : Herman Postel, Paul Geessinck, Marcel Scholten, Clemens Reuvenkamp, Johan Pegge, Ernst te Velthuis, Leo Slütter, Peter Alferink, Charles van Heeckeren, Arjon Kruisselbrink

 

De hierna volgende foto’s even door een regenbril bekijken. Door de regen niet veel foto’s gemaakt. Daarom zijn er wat zonovergoten foto’s van ‘t net geplukt/gejat.

De eerste kilometers na Stavelot ging ´t gelijk steil omhoog. 300 meter klimmen om in een modderpoel te belanden. Daar trapte Clemens z´n ketting/derailleur stuk. Einde verhaal. Hij zou de route vervolgen lopend naar de “Super” in Vielsalm doch bereikte ´t stadje nooit. Via de fietsenmaker in Stavelot en een aantal lifts bereikte hij rond 14.00 uur ´t eindpunt Vianden. Geen fietsvreugde dus voor hem die dag.

Storing
Storing

‘n Praatgroepje….

Na Vielsalm een glooiend terrein buiten de bossen met mooie vergezichten als er geen regen was geweest. Hier en daar gelegenheid om ook wat snelle afdalingen te beoefenen ondanks de nattigheid.

Nattigheid
Nattigheid

 

 

Leuke doorsteekjes door waterstroompjes. ´n Beetje tricky om er zo door heen te scheuren.

In Burg Reuland de fiets even in zo´n typische dorpse waterbak gereinigd. Schakelen werd snel minder daarom tandwielen even schoongewassen. Het lijkt heel wat maar hielp niets.

Herman Postel in het middden, warm worden.
Herman Postel in het middden, warm worden.

 

We hebben nog goed gekeken in dit hokje. Ik denk dat ze erachter zaten tijdens de inhaalmanouvre.

Bijna de verkeerde helling opgegaan. Gelukkig sloeg na 300 meter de twijfel toe. Even vragen naar de weg naar Ouren. Oef de andere kant op. Terug het dorp in en zoeken naar het onderdoorsteekje en ´n brugje over het water. Direct een zeer steile gladde helling op naar wederom een herdenkingskruis boven op de bult. In het dorp hadden Ernst en ik, Arjon en Peter achtergelaten. Zij wilden nieuwe remblokjes monteren. Zonder het te weten passeerden we ook nog de andere groepen welke ook aan het repareren was geslagen.

In de omgeving van grenspaal 62 (Luxemburg ) trokken wij ook de proviandzak open en namen even rust onder de hoge bomen in een dicht bos boven op het hoogste punt 500 mtr +NAP.

Stem geluiden haalden ons uit de conversatie. Tot onze stomme verbazing en ook de zijne kwamen Johan, en na hem de vrijwel de gehele verdere groep (excl Peter, Arjon en Herman), te voorschijn en haalden ons daar in. We pikten aan tot voorbij het 3-landenpunt in Ouren.

Drielanden punt: België, Luxemburg en Duitsland
Drielanden punt: België, Luxemburg en Duitsland

Alhier stond de logistieke groep (Hanny & Hans) gereed voor de verzorging en optoppen van de water voorraad.

Hier veranderde de aanwijzing van de route. Een rond geel vlakje op een blauwe pijlvormige ondergrond. Pijlen voor de afslagen dat was een stuk gemakkelijker.

Luxemburgs schrift
Luxemburgs schrift

De Luxemburgers hadden de bewijzering goed voor elkaar. Ook stonden er nog wel gele rondjes op de bomen.

image020Een smal pad langs de Our, soms laag bijna door het water later weer steil klimmend tot weer 50 of 100 meter boven de Our.

 

image022

 

 

Hier hoog boven de omgeving.

 

 

image023

 

Een fietsbaar pad …….

 

 

 

 

Langs de Our
Langs de Our een mooie omgeving.

 

 

 

 

 

 

 

 

image025

 

 

 

 

 

image026

Het eindpunt, het kasteel in Vianden. Machtig torend dit kasteel boven de stad en omgeving uit.

 

 

 

Vanaf het 3-landenpunt langs de Our afgedaald naar Vianden. Met name dit gedeelte van de tocht is lastig.

image028

 

 

 

 

 

 

 

 

Unicode
‘n Prachtig uitzicht

Na alle nattigheid, kou en technische storingen kwam iedereen tussen 18 en 19.30 uur aan in Vianden. Ieder voor zich had een eind aan de tocht gemaakt op het moment dat er voldoende genoten was.

Ons hotel
Ons hotel

 

Een prachtig hotel restte. Alle groepjes belden even waar men moest zijn. Hotel berg en dal was het antwoord. Ja dat zal wel…..

Dat bleek werkelijkheid. Kamers konden beter maar ´t was er niet duur en de kok bleek aanspreekbaar voor onze wensen. Voldoende te eten en drinken en daaraan is voldaan.

Wat een prachtige verhalen kwamen er los. Ieder z´n eigen verhaal en zienswijze.

Alhoewel de meesten wel anderen kenden in de groep blijk je elkaar toch wel gedegen te leren kennen gedurende deze twee intensieve dagen. Waarschijnlijk een beetje gewaagd om enkele waarnemingen te noteren.

Vrijwel geen der deelnemers trainde geregeld gedurende langere tijd (6 tot 10 uur) op de fiets. Dus de trainingen waren veelal onvoldoende.

Ina

Blijkt naast fantastische klimcapaciteiten ook te beschikken over een formidabel duurvermogen. Alhoewel we haar mooie lange benen niet gezien hebben blijken deze erg sterk te zijn. Door met een hoog beenritme a la Armstrong bergopwaarts te gaan liet ze velen achter zich.

Wim

Is bij haar in de leer geweest en ook een klimbeest. Dat wisten we ook nog wel van vorig jaar. Jullie hadden ook de 2e dag goede noteringen behaald zeker tot aan Ouren.

Johan.

Alhoewel het de eerste dag even anders leek heeft hij een topweekend geleverd in sociaal fietsen. Johan daar kun je mee thuiskomen. Natuurlijk moet je hem, zeker bij het fietsen, niet ´t vuur aan de schenen leggen. Dan slaat hij onverbiddelijk toe.

Marcel

Kenners zeggen dat Marcel ook nog ´n goed gesprek moet voeren met Ina om de kneepjes te leren van het hoge beenritme en minder kracht gebruiken. Dat komt wel zegt men. Ik daag hem ook nu niet uit. Een topatleet die zonder problemen ´n paar dagen meegaat. Dwingt de gehele groep waarin hij fietst tot de juiste voedings discipline waardoor dezer dagen die groep snel is mits……..

Die groep beschikt over een goede kaartlezer. Dat was dacht ik Marcel niet.

Paul

Een beest op de fiets. Lichtgewicht met een groot duurvermogen. Gedenk de afspraak dat als je aan kop ligt je geacht wordt bekend te zijn met en zeker van de juiste route!

Clemens.

Een opportunist met beslist talent en een groot hart. Miste de 2e dag door een defecte derailleur vrijwel geheel maar ging de eerste dag goed mee.

Charles

Een pezige en gespierde fietser of all-rounder die van alle markten thuis is. Misschien wat strakker organiseren.

Herman

Dat is bekend een ultra light. Heeft voor- en nadelen. De warmte capaciteit is gering. Dat blijkt als de brandstof op is of de kachel uit. De kracht/vermogen per kg verhouding is veel gunstiger dan van de zware jongens maar slechter dan van de specifieke fietsers. Iets te weinig spiermassa in de (boven)benen. Liefhebber en leest goed kaart. Als je hem uit de wind houd kun je hem er goed bijhebben.

Mart

Een sportliefhebber die ook graag fietst. Door z´n rug heeft hij zich niet kunnen laten zien.

Ernst

Ondanks z´n geringe trainings inspanning toch 1 dag formidabel gepresteerd. Ik wist dat hij het conditioneel aankon maar het specifieke fiets duurvermogen ontbreekt. Onlangs nog een halve marathon gelopen dus dit loopwerk kon er mijns inziens wel bij.

Peter

Fietst licht en makkelijk omhoog.

Arjon

Net als ondergetekende bergop een kg probleem of te weinig vermogen. Wel een sportliefhebber die kan “beesten”.

Sportieve conclusies.

De eerste dag Vise-Stavelot was goed te fietsen en verstoort de wandelaars nauwelijks. Dit weekend waren er vrijwel geen wandelaars. De route is veelal breed genoeg dus ook geen probleem. Qua afstand en hoogtemeters en moeilijkheidsgraad was ´t ook te doen. Natuurlijk moet er wel getraind zijn. 10 a 12 uur op de ATB voel je wel. Ook moet je de 2e dag nog op kunnen brengen.

De 2e dag Stavelot-Vianden is tot het 3-landenpunt Ouren de conclusie gelijk. Vanaf Ouren tot in Vianden is een ander verhaal. Smalle paden, soms zeer steil welke ook wandelend al lastig is. Veel afstappen en de fiets omhoog duwen c.q. naar beneden dragen. Zeker met goed weer en drukke weekenden is dit fietsend geen aanrader omdat het dan barst van de wandelaars.

Epiloog

Graag wil ik iedereen bedanken voor z´n bijdrage op welke wijze dan ook. Zeker mogen hierbij de begeleiders niet ontbreken te weten: Hanny Postel, Hans Welbergen en Wim Bouwmeester sr. Noodgedwongen kwamen Mart Versteeg en Wim & Ina hier nog bij. Zonder hen zou het allemaal een stuk lastiger zijn geworden.

Spijtig ook dat Henk Marsman en HenkJan Somsen voortijdig moesten afhaken. Volgende keer beter heren!!

Natuurlijk zijn er ook zaken welke anders hadden gemoeten. Het zou het plezier hebben vergroot als we als groep meer samen waren geweest in ´t zelfde onderkomen, bij het ontbijt, ´t avondeten en daarna. Het is anders gelopen. Ondanks dat vond ik het een onvergetelijk weekend.

Leo Slütter

Ps

Het is aardig om te weten dat de GR5 verder doorloopt tot Nice. In het voorjaar, wellicht tot half mei is het nog niet druk op de route. We zouden nog eens verder kunnen kijken.

*********************************

Verslag 2008 Chickenpower Team 13

Zoals ieder jaar ook wij weer aan de start met een degelijk maar constant en vooral betrouwbaar team. Na het aanpassen van het startgeld werden we toch wel  enigszins verrast door de organisatie die bij de inschrijving zich van alle aansprakelijkheid ontdeed.

De dag goed begonnen met een stevige loop over de crossbaan van Lochem  opdracht was om de fietser te volgen totdat hij stil stond.

Dit gedaan hebbende en bij dat punt aangekomen werden we al snel attent gemaakt op het feit dat er teams binnendoor waren gelopen. Dat dit strafbaar was is niet logisch en eveneens niet reglementair aangezien de kortste route de snelste is en als je de fietser die vermomt als dhr Pegge rechts langst ziet komen waarom zou je dan de heuvel omhoog gaan.?? En zoals Leo in briefing goed verwoorde het gaat niet om de snelheid, en toch weer wel, maar om je koppie te gebruiken.

Na op de fiets te zijn vertrokken en cp3 niet op de kaart konden vinden moest deze maar op de azimut. Iets later in overleg met de Belgen maar besloten deze te laten liggen omdat voor een onbekende in deze omgeving de pijp van de For Farmers fabriek niet kon worden geïdentificeerd. Er waren zelfs twee pijpen en welk was nu welk.

Volgende proef op tijd was leuk. Zelfs  wij konden hier niet binnendoor!

Vervolgens met een binnenband lopen was niet echt hinderlijk. Wel voor het eerst angst gehad voor een lekke band bij een loopetappe. Eigenlijk was de bedoeling van de band ons niet duidelijk. En nu nog niet! Korte doorsteek naar de beek met toch alweer een valse Cp gepakt.

Het pad wat moest worden afgelegd op koers  en 477 meter  was na de regen onder water komen te staan. Kunnen we de organisatie dus niet aansprakelijk voor stellen.

Eindelijk onze verzorger in beeld. We waren terecht blij omdat hij voor twee dagen geleden niet wist wat dit voor een sport was en welke zotten hieraan mee doen. Nou wij dus.

Kaarten ontvangen van Henk die toch wel een beetje zielig bij de organisatie was betrokken.

Intekenen  van  punten op de google map  naar de topokaart  bleek geen groot probleem en we konden dan ook redelijk snel vertrekken en beginnen aan onze fietstocht. Cp12 t/m Cp 27 zaten op mooie plaatsen en waar ze hoorden te zitten. Te lang gezocht naar Cp 22 maar deze was schijnbaar weggehaald(of niet opgehangen).Bij Cp 28 en 29 te lang gezocht en niets gevonden, vreemd aangezien ze toch aanwezig zijn geweest en wij inderdaad op de goede plek hebben gezocht. Nog wel een valse gevonden. Deze daar dus niet opgeschreven, en naar nu later blijkt in de uitslag, was daar geen valse!!.

Veel tijd verloren en dus Cp30 laten lopen ,weer zo 1tje midden op de hei.

Tijd wordt een probleem dus keuzes maken, leuk maar lastig voor ons om punten te laten liggen. Zagen in de uitslag dat wij Cp 4 als enige hebben gevonden Jammer voor de andere teams. Dit was namelijk het hoogtepunt van de dag.

Toch maar besloten om vanaf Cp 43 op snelheid naar Cp 60 te gaan maar met pijn in ons hart.

Tja dan het zandvangen.

Er wordt door de hoofdorganisator nogal eens meegedeeld dat er op koers moet worden gelopen zonder in te tekenen. Dan is de eerste vraag: Waarom hebben we een kaart?

Als je een koers loopt onder hoogspanning kabels is de koers niet de koers die je denkt dat je loopt en als de afstand dan al helemaal niet meer te passen is dan moet je iets een aanknopingspunt hebben.

En als je een Cp niet ziet hoe moet je dan doorpeilen naar het volgende Cp.

Ik neem aan dat wij hier nu antwoord op krijgen omdat dit eigenlijk nog hoort bij de cursus kaartlezen.

Maar ja daar sta je dan tot je oksels in de brandnetels. Heerlijk, echt fantastisch als je een sticker op een klein blauw paaltje ziet die op 50 cm van je berekende afstand staat.

Overmoedig de volgende  zoeken die je dan weer niet kan vinden en zo dwaal je het roadbook af. Met wisselende resultaten.

Maar toch ook een kritische noot.

Cp 69 en Cp 70 hebben wij bij het intekenen al links laten liggen omdat het hier om foute coördinaten ging. Cp 69 bestond uit twee noordcoordinaten en Cp 70 uit twee zuidelijke.

Je kunt hier speels mee omgaan en dit als een foutje zien maar met het roadbook als enige informatiebron kun je hier dus niets mee.

En zijn genoteerde Cp nrs gewoon gokken. En dus een uur straftijd. Misschien is het mogelijk dat iemand van de organisatie hier een korte mededeling heeft gedaan aan deze teams. Dan is het hulp van buitenaf en nog een keer een uur straftijd.

Dan spoedig naar de finish. Onderweg nog even een sprintje getrokken met de honderdmeter vrijeslag. Als we dan op Cp 87 een koers nemen met een afwijking van 100 graden komen we wel bij boomstammen uit maar deze stonden nog rechtop met takken eraan. Hebben we dus laten staan.

337mtr 165gr Neem als team 3 stammen mee tot finish.

En na een kleine correctie van de organisatie de juiste opgehaald zonder Cp 88 te noteren. We hebben een mooie wandeling gehad en komen vast weer terug.

Team Chickenpower

Shirts

Shirts ‘n 12 uurs race moet je in alle details voorbereiden. ‘n Belangrijk punt van aandacht is de kleding. Omdat de weers omstandigheden wisselend zijn maar ook omdat er fikse  inspanningen worden genoten is strak zittende sneldrogende kleding van groot belang.In het verleden verstrekte de organisatie de kleding oftwel de shirts.’n Teamnummer is voor een goede herkenning dan gewenst anders is alles blauw, groen of geel. ‘n Teamnaam erbij op is ook fraai. Dat moet dan wel telkenmale appart gedrukt worden. ‘n 3 kleuren logo erbij op is daarbij nog mooier. Je zit zo op een tientje per shirt en dat 150 keer.    Het lijkt geweldig maar heeft z’n beperkingen. De katoenen shirts waren zelden passend. Drogen slecht. De teams wisselden de bezetting tot het laatste moment waardoor ondanks de opgave van maten de shirts niet pasten. Die pasten overigens toch niet, shirts van enkele euri’s, zonder opdruk, zijn van een dermate kwaliteit dat deze eigenlijk ongeschikt zijn. . Dames durfden ook nog wel eens voorgevormde en getailleerde shirts te vragen, sommige heren ook maar dan met een negatieve tailleering. Door de katoen ben je de hele dag koud.

Er waren een aantal teams die over specifieke lycra pakken beschikten maar daaroverheen ‘n katoenen shirt moesten trekken met nummer dat was natuurlijk niet passend. Ook zagen we vorig jaar teams die de fraaie verstrekte shirts prompt “pimpten” tot veredelde topjes. Jammer van de inspanning vonden we.

Vandaar het nieuwe element om zelf voor shirts te zorgen. Dat leverde fraaie exemplaren op. Tevens kan dan de naam van de sponsor uitdrukkelijker worden vermeld zodat ook die wat terug krijgt.

1 StayOkay ondersteunt team 1, de wetlook uitstraling doet extra dramatisch aan. Of dit teams was 12 uur wet.
2 Tebodin deed ook een duit in het zakje. De ingenieurs waren constructief in de yellow jersy bezig.
4 Adventure Team Vragender zal ook wel zwaar worden gesponsord. Wellicht door de gemeenschap aldaar omdat zij die bult bij Lichtenvoorde hoog houden. De families Nummerdoor, Gierkink & Ruitenbeek doen in totaliteit goed mee.
5 Berkel Milieu is aan de bak met ‘t verplaatsen van de stammen. Standaard afvalwerk verzamelenof nuttige grondstoffen
6 Countus geeft volledige openheid van zaken. Dat zal beroeps-trots zijn!!
7 Total Fit sponsort ook zwaar!! Dat kwam ondermeer omdat zij ‘t nummer 1 op het lycrapak niet zichtbaar mochten dragen. Dat was de goden verzoeken. Herman zocht een klein stammetje uit.
9 Gilde Main heeft z’n Masters uitgezonden. Ook nog wat externe krachten aangetrokken. Maar Mark was niet geheel scherp.
10 Redox Water & Recycling Technology ondersteunde team D’r An. Fysiek was het wel in orde.
11 No Brakes deed ‘t geheel op eigen kracht. Geen spoor van externe financiele hulp.
12 Mooie shirts van ART Adventure Team Twenthe.

Ben op alle foto’s zoekende geweest om nadere details m.b.t. ondersteuning te vinden. Echter niet te onderscheiden op de mouw of borst. ‘t Nummer 12 was mooi helder groots afgebeeld.

13 Team 13. ‘n Heldere opstelling. 1-4-4-2 met z’n vieren.Ook hun mooie pakje bleef onderbelicht. Zelfs nog een extra Odlo shirt eronder. Wat een hitte. Maarja zij zwemmen liever hartje winter.

 

Ik zou hen in Beltrum wel eens willen zien.

14 De winnaar met het mooiste topje van allen.Het nummer is niet meer zichtbaar.

Maar we wisten: Als de Nuon teams binnen waren was de spanning eraf.

15 Team 15 hier nog scherp. Zelfs Arjen loopt op de achtergrond met een stammetje.We hebben lang gewacht tot het eind van de tijdrit op hen. Kennelijk de weg kwijt. Vervolgens weer op het spoor gezet.

Strakke hoogwaardige shirts met reflekterende streep.

16 Zij doen het puur voor de sport. Komen vanuit  Belgie op vrijdagavond. Vinden de startplek moeiteloos, slapen ‘n lange nacht en staan fris aan de start.Fysiek spelen zij met de top.

 

 

 

 

 

Verslag 2008 door : De Organisatie

Fast Forward uit Zwiep won de ABC-run 2008.

Op zaterdag 14 juni 2008 werd 19e ABC-run gewonnen door Fast-Forward uit Zwiep bestaande Herman Postel, Cor Braakman, Jordy Nieuwenhuis & navigator R.Buil.

De start lokatie
De start lokatie

Start.

Na de briefing om 06.30 uur, waarin de laatste puntjes op de i werden gezet, maakten de teams zich gereed voor de start. Hoe de eerste opdracht luidt is dan nog niet bekend. Wel dat ‘t lopend wordt afgelegd, doch niet hoe lang het duurt. Alleen de start plekken dienen om 6:55 uur te zijn ingenomen achter ‘t starthek.

Daar wordt bekend gemaakt dat we met A-B-C CP’s gaan werken. Respektievelijk 50-40- en 30 min straftijd bij missen van zo’n CP. Op de startplek liggen 3 boomstammetjes van 20 kg. Soms wat lichter of iets zwaarder, net hoe je het treft. Met 4 teamleden ligt het eerste dilemma voor. Er moet achter een voorrijder worden (hard) gelopen, ‘n parkoers van onbekende lengte.

  • 07:00 Start op het radiosignaal achter het starthek van de crossbaan in Lochem.

De teams nemen 3 boomstammen van Survival gewicht (20kg) ca 2 km mee al hardlopend over het crossparcours en werpen deze af bij wat later blijkt de laatste CP te zijn.

De voorrijder staat klaar, uitdagend, daar wordt je al niet vrolijk van. Waarom moet hij, juist hij dat doen?
Direct na de start, in volle sprint, stuift ‘t gehele startveld naar de eerste bocht. De organisatie denkt al, als het zo hard blijft gaan zitten we met de middag aan het bier.

De eerste bocht wordt redelijk aangesneden. Geen valpartijen. Het gaat straight op de eerste berg af. Daar ligt ook de eerste mogelijkheid voor een vergrijp, dus de organisatie rent mee. Naar later blijkt zijn er toch nog al wat teams die de verleiding van het afsnijden niet kunnen weerstaan. Enkele tijdstraffen zijn wel uitgedeeld.

Gerealiseerde tijden over het pacours liggen tussen 16 tot 23 min. De geregistreerde tijden worden met 10 vermenigvuldigd. Die extra tijd, van deze factor 10, zit dus in de bovengenoemde tijden in de uitslag. Het verschil wordt dus 10 keer uitvergroot. StayOkay had hier al een voorsprong van 24 min. op de latere winnaar!

Om direct bij de start zo te moeten knallen moet je eerst eigenlijk een goede warming up doen. Geen wonder dat zo snel de verzuring toeslaat. De eersten melden hier al: ” We moeten de hele dag nog!!”

De eerste bult.  Het analyseren van onderstaande foto is een interessante hobby. Enkele waarnemingen:

  1. Team 12 ligt behoorlijk voor in het veld.
  2. Iemand slaat zomaar rechtsaf een shortcut!!!
  3. Iemand met een rode bies op de broek gaat beslist hetzelfde doen. Prijsvraag: Welk team gaat hier naar rechts?  en welke volgt als eerste?
  4. ‘n Chickenpower kijkt naar rechts en denkt: Daar doe ik niet aan mee.
  5. In de diepte doet GMM ‘n stapje rustiger aan. Kijken ondertussen goed naar wat daar boven gebeurt! Onmiddellijk wordt de route aangepast door de regent van het team, of is bij iedereen, 3 min na de start, het lichaam al sterker dan de geest?

Bij zwembad Lochem einde crossloop. Ontvangst van 4 ATB’s en vertrek voor een ATB route van ca 50 km met ca 50 CP’s. Na CP 3 is er een timestamp en start een tijdrit naar de volgende timestamp over een afstand van exact 6 km. Gemeten tijden van 14 tot 21 min. De geregistreerde tijden worden met 10 vermenigvuldigd. Die extra tijd, van deze factor 10,  zit dus in de bovengenoemde tijden in de uitslag. StayOkay vergroot hier de voorsprong nog eens met 17 min. De seconden worden op de achtergrond meegerekend.

In zo’n team heb je absoluut iemand met management vaardigheden nodig.

Toptalent moet je niet verspillen met ‘t zware werk

Ondanks dat wonnen zij toch.

De Belgen waren de snelste lopers met boomstam in 15 min. Wellicht allemaal survival atleten.

De tijdrit. 

Scherp gefocused komen de Belgen al stayerend langs het Twenthe kanaal  en zetten een messcherpe tijd neer.

Gilde Main met het fietsen wel scherp. De snelste tijd van 2:18 kort daarop gevolgd door de Belgen.

Nu nog over dat hek en einde tijdrit. De totaaltijd loopt natuurlijk gewoon door. Na afloop gehoord dat deze 2 tijdparkoersen goed zijn bevallen. Dat werd absoluut als een topper beschouwd.  Doen we dus weer. Volgende keer echter wel na een fatsoenlijke warming up.

Ultieme samenwerking werd er gezocht. Om snel door de zandvang met de opgeworpen hindernissen te komen was ondersteuning van elkaar noodzakelijk.
Elkaar helpen, trek je maat uit de shit.
Grijp je vast aan elke wortel

De CP’s werden overal gezocht. Ook ver beneden peil.  Niet dat ze daar werden gevonden alhoewel er een te water is gelaten.

De CP’s werden overal gezocht. Ook ver beneden peil. Niet dat ze daar werden gevonden alhoewel er een te water is gelaten.
‘t Meesterbrein sparen.
Met de turbo door het water ….
De mooiste shirts van allemaal.

Het enige team dat de navigator spaarde, in plaats van recupereren denkt hij aan geheel iets anders.

Het enige team dat de navigator spaarde, in plaats van recupereren denkt hij aan geheel iets anders.

De beste man wordt gespaard. Hij bedenkt de volgende zet.

De beste man wordt gespaard. Hij bedenkt de volgende zet.

Vanuit de status van een ordinaire zandvang heeft dit gebied in een 10-tal jaren een metamorfose ondergaan. Een prachtig ruig natuurgebied met manshoge grassen, onkruiden, distels, brandnetels en opschietend riet. Mooi om enkele kompas koersjes doorheen te laten lopen.  Dat was dan ook best lastig.

Er werd geschoten en geschoten en uiteindelijk best wel weinig punten gevonden.

Even dacht ik een witte vlag smekend om genade en overgave. Dat kon ik me maar moeilijk voorstellen van die jongens uit Terschuur. Maar je weet het nooit. Later bleek het de voorste post van de kompasloop.

Lostboys…..

Pure opoffering om redding te brengen voor de laatste man.

Psja als je alles uit je armen moet halen…..

Deze hindernis was toch lastiger dan ingeschat.

Chickenpower komt boven zonder ‘t touw te gebruiken. Als je het niet zelf hebt opgehangen is het ook niet te vertrouwen.

Ze vertrouwden ‘t niet meer, Henk Gr. zat aan het touw te trekken en liet plots weer los….

Ook de organisatie kwam nog even een kijkje nemen op dit drukke overtredingspunt. Er wordt nog even oogkontakt gezocht met het arendsjong boven in het nest.
Waarom ter plekke van de CP’s niet gekozen wordt voor een snelle doorsteek valt niet te vatten. Scheelt zeker 2 x 15 minuten.

Het heeft toch ook wel wat, gezamenlijk dat nare stammetje over de finish brengen. Weer een project met veel onbekende fases afgesloten.

11

Team ART ook redelijk gelukkig dat zij binnen zijn. Geen liefhebbers van rekenwerk, dat is bekend. Er kan echter ook meer gerekend worden dan nodig is. In het roadbook zat een pagina met alle geografische coördinaten van het laatste deel. Die kun je allemaal gaan intekenen, het heeft echter weinig zin in blanco gebieden.  Deze pagina was toegevoegd om. indien er over ‘n punt onzekerheid was nog iets te kunnen corrigeren. Anderzijds ook om ‘n team dat het onzinnige tijdsbeslag niet doorziet te verleiden tot ‘t besteden van onzinnig tijdverlies.  Brainwork & Strategy!!

Die blanco gebieden zijn leuk, (of worden door de organisatie leuk geacht) omdat daar het pure kompaswerk te berde kan worden gebracht.

Fysiek was deze run voor de Belgen peanuts. ‘t Zijn stuk voor stuk toppers in het Survivalcircuit van de SBN. Elk jaar in Adegem en Brugge trekken zij de kar bij de organisatie van de run.

Kim en Eline kweten zich goed van hun taak. Met name ‘t onderstel heeft het zwaar te verduren. Prioriteit heeft natuurlijk steeds ‘t op orde brengen van de vochthuishouding. Ook bij dit enthousiaste Nuon teamlid heeft dit de aandacht.

Het is een goed gebruik om na afloop, na ‘t diner en ‘t lessen van de ergste dorst, te verzamelen op een markante plek en de prijzen uit te reiken.

De winnende captains. Herman wilde voor de laatste keer???? nog eens gaan voor de hoofdprijs. Dat is gelukt.
Hier herken ik ook wel iets in. Als je dan na 12 uur strijd je collega voor bent gebleven is dat ‘n grote genoegdoening en kun je weer een jaar vooruit. Ook op maandagochtend  met ‘n groot hart weer naar kantoor.

Frits daar en tegen is alweer druk met de pasta hap. In onze multi funktionele keuken produceert Frits dit jaar voor het eerste met Riny en Joke en zonder de meesterkok Frank een heerlijke pasta maaltijd. Naar verluid hadden nogal wat teams”t varken aan het spit verwacht. Niet geheel duidelijk is waar die verwachting op is gebaseerd. Vorig jaar in Ommen hebben wé ook geen varken gehad. Het is waarschijnlijk ook meer het visuele aspekt dat men zo’n varken wil. En daarvoor is het een heel dure aangelegenheid.

Frits heeft boerenkool opstaan.
U moet de groenten van Frits hebben!

Onze inspannings fysioloog  schrijft voor dat direct na het beëindigen van de inspanning activiteit begonnen moet worden aan de herstelfase. Dit zo mogelijk nog voor wassen en douchen. Derhalve moeten eerst calcium, natrium, vitaminen en vocht huishouding worden hersteld.  Bij binnenkomst  schrijft onze de diëtiste dan ook een pittig soepje voor.  Uit eigener beweging nuttigen velen  ook een drankje van een lokale brouwerij.

Riny & Joke hebben de soep klaar.
Riny & Joke hebben de soep klaar.
't Was best wel een zware dag!
‘t Was best wel een zware dag!    Als een volleerde Achterhoekse, doet zij ook hier mee. Onderweg was zij de aanjager van het team. Nu, na de run, onafscheidelijk van ‘t Grolsche pulleke.
Team GMM was al knap vroeg binnen. Gedesillusioneerd? Moe, de weg kwiet, we weten het niet. Er was nog ruim tijd voor de deadline. Misschien ook was het een meesterzet. De snelste tijd neerzetten. Zij eindigden exact in de middenmoot en zaten als eerste aan het bier
Ietwat pips zitten de Countus mannen er hier bij. Met een verdienstelijke 8ste plek en behouden terugkeer in de bewoonde wereld mag je dat best wat uitbundiger vieren.
Direct na afloop, zoals gewend direkt de analyse van de uitslag. Waar heeft men de punten laten liggen. Zij weten waarschijnlijk meer. 3 aug a.s. volgt hun evaluatie.
Er was nog een stammetje blijven liggen….
Eind goed al goed. psja een schrammetje hou je toch.
Middels deze geste zijn alle medewerkers bedankt!!

Teken

Tekenbeten

Inleiding

Teken zijn kleine, spinachtige (2*4 poten), bloedzuigende insecten, ongeveer ter grootte van een sesamzaadje, die veel voorkomen in bosrijke gebieden. Gewoonlijk voeden teken zich met dierenbloed, maar ze kunnen zich ook aan mensen vastzuigen. Teken zoeken altijd warme, vochtige en donkere en veelal zachte huidplekjes op. Daar steken ze hun zuigsnuit in de huid en beginnen het bloed van de gastheer op te zuigen. Meestal vallen teken vanzelf van het lichaam af zodra ze zich hebben volgezogen. Soms zijn teken drager van een bacterie of een virus en kunnen daarom ziekten overbrengen.

Ziekten

Een tekenbeet doet op zich geen pijn. Meestal beperkt de reactie zich tot een klein rood vlekje op de huid of blijft onopgemerkt.
In delen van Noord-Amerika komen teken voor die tijdelijk verlamming veroorzaken.

In sommige gevallen kunnen teken ziekten overbrengen. Tot de ziekteverwekkers die teken kunnen overbrengen, behoren:

  • De Borrelia bacterie, veroorzaker van de ziekte van Lyme en febris recurrens,
  • Virussen die tekenencephalitis (een ontsteking van de hersenen en hersenvliezen) zoals FSME kunnen veroorzaken
  • De Rickettsia bacterie, veroorzaker van Q-koorts, fièvre boutonneuse en Rocky Mountain spotted fever.

In Nederland komt alleen de ziekte van Lyme voor. Tekenencephalitis, zoals FSME komt in het oosten van Europa voor, in Zuid-Europa zijn sommige teken besmet met de Rickettsia bacterie. Ook in de rest van de wereld komen teken voor die besmettelijke ziekten kunnen overdragen.

Symptomen

Zoals gezegd vallen teken meestal van het lichaam af nadat ze zich hebben volgezogen en veroorzaken ze geen ernstige schade. Niet iedere teek is immers overbrenger van een ziekte. In sommige gevallen brengen ze echter ziekteverwekkende organismen op mensen over. De symptomen van zulke ziekten zijn meestal vaag en algemeen: koorts, hoofdpijn, spier- en gewrichtspijn, vermoeidheid, en huiduitslag.
Bij de ziekte van Lyme verschijnt er, enkele dagen tot maximaal 3 maanden na de beet, een rode vlek dicht bij de plaats waar de teek heeft gebeten (erythema migrans). Deze vlek wordt geleidelijk groter, terwijl zich in het midden een bleke plek ontwikkelt. In een latere fase komen meerdere soorten klachten voor, die zich manifesteren in de huid, de gewrichten of in de zenuwen. Neurologische symptomen die kunnen optreden, zijn bijvoorbeeld verlammingsverschijnselen.

Behandeling

Als een teek na de beet vanzelf afvalt, of binnen 24 uur volledig kan worden verwijderd, dan is het risico dat iemand ziek wordt zo klein dat er geen behandeling nodig is.
Wanneer symptomen optreden zoals boven omschreven, dan is medisch advies gewenst en kan toediening van antibiotica nodig zijn om complicaties te voorkomen.

Inenting

In sommige landen is een vaccin tegen de ziekte van Lyme beschikbaar. Vooral voor mensen die veel buiten zijn in gebieden waar veel teken voorkomen, kan dit nuttig zijn. De werkzaamheid van het vaccin is in Europa discutabel, in Nederland is nog geen vaccin beschikbaar.
Het vaccin biedt echter geen volledige bescherming en tegen andere door teken veroorzaakte ziekten bestaan geen vaccins. Er moeten dan ook andere maatregelen worden genomen om zich tegen ziekten als gevolg van tekenbeten te beschermen.

Voorzorgsmaatregelen

Teken komen ook in Nederland voor. Het lijkt erop dat het aantal teken in Nederland de laatste jaren toeneemt. Het percentage dat is besmet met de bacterie die de ziekte van Lyme veroorzaakt, wisselt per streek en per seizoen. Verschillende onderzoeken laten een besmettingsgraad tussen de 10 en 25% zien. De meest risicovolle periode loopt van maart tot november.
Er is een aantal eenvoudige manieren om tekenbeten te voorkomen tijdens wandelingen in het bos of door hoog gras. Loop zo mogelijk altijd op gebaande paden, vermijd hoog gras of laag struikgewas, stop uw hemd of T-shirt in uw broek en uw broekspijpen in uw sokken of laarzen. Zet kinderen een pet op. Smeer alle onbedekte lichaamsdelen in met een insectenwerende crème die het middel DEET bevat. Controleer uw kleren, huidplooien en hoofdhuid dagelijks op teken als u in een gebied bent geweest waar veel teken voorkomen.
Als u op reis gaat en veel in open natuur of bos wandelt, gelden de zelfde voorzorgsmaatregelen, ook al gaat het daarbij om teken die andere ziektekiemen bij zich kunnen hebben.

Teken verwijderen

Als u een teek op uw lichaam aantreft, verwijder die dan onmiddellijk, liefst binnen 24 uur. Controleer daarna het hele lichaam bij goed licht, want als u één teek hebt gevonden, is de kans groot dat er meer zijn.
Verwijder de hele teek. U kunt het beste een klein pincet gebruiken. Als het voorste deel van de teek – met de zuigsnuit – in de huid achterblijft, is dat niet erg. Het resterende stuk zweert er vanzelf uit. Bij het verwijderen van de teek mag het lijfje niet worden samengeknepen, want daardoor kan de maaginhoud in het wondje terechtkomen en dan is het risico op infectie wat groter.

  • Pak de kop van de teek dicht bij de huid vast en draai rond tot de teek los komt.
  • Maak het gebied rond de beet schoon met water en zeep en desinfecteer de wond met jodiumtinctuur, alcohol of een ontsmettende zalf.
  • Was uw handen grondig met water en zeep.

Een teek kan niet worden verwijderd door er vaseline, wasbenzine of iets anders op te doen. Dit werkt niet en vergroot alleen de kans op infectie. U moet ook niet proberen een teek weg te branden, bijvoorbeeld met een lucifer of een sigaret. Als u zich daar per ongeluk zelf bij brandt, neemt het risico op infectie namelijk toe.

Noteer de datum waarop u bent gebeten in uw agenda

Medische hulp

In de meeste gevallen kunt u teken zelf verwijderen (zie hierboven). Lukt dit niet, dan kunt u dit ook door de huisarts laten doen.

Ga in ieder geval naar de dokter wanneer u, in de weken of maanden na een tekenbeet:

  • een rode vlek op de huid krijgt, die steeds groter wordt;
  • een grieperig gevoel krijgt, met koorts en spierpijn;
  • dubbel gaat zien of een scheef gezicht krijgt;
  • pijn, krachtsverlies of tintelingen in armen of benen krijgt;
  • gewrichtsklachten krijgt.

Meer informatie

Informatie van het Nederlands Huisartsen Genootschap over tekenbeten
http://nhg.artsennet.nl/patbrieven/s4a.htm

Informatie van het Nederlands Huisartsen Genootschap over de ziekte van Lyme
http://nhg.artsennet.nl/patbrieven/s4b.htm

Website van het RIVM, waarop een protocol over de ziekte van Lyme
http://www.rivm.nl/cib/infectieziekten/lymeborreliose/lyme-borreliose.jsp

 

Tips & Tricks

ABC – run´s aandachtsgebieden

Wat is een ABC-run?

  • Survivalrun
  • Adventure Race
  • Orienteering race
  • Adventure IQ Race

Survival run

  • De route is met linten uitgezet welke verplicht gevolgd moet worden. Dus geen zoeken.
  • De route gaat bij voorkeur door ongerepte natuur, akkers, bossen etc gebruik makend van natuurlijke hindernissen.
  • Daarnaast zijn er een groot aantal touw hindernissen gebouwd welke correct genomen moeten worden.
  • een rood armbandje geeft bij de finish aan dat de controleposten de verrichtingen op de hindernissen hebben goedgekeurd.
  • Verschillende klasses. Hele run winnaar rond de 2.15 uur. 22km parkoers ca 60/70 hindernissen. Er is ook een halve run en soms kwart run .
  • Onderdelen (hard)lopen en hindernissen klimmen. Soms een stukje kayakken.

Adventure Race

  • Moeten meestal zelf de punten op kaart intekenen welke zij in een lijstje met UMT of RD coördinaten krijgen aangereikt.
  • Kaarten zijn meestal 1:25.000 of 1:50.000 netjes op schaal.
  • Vaak originele kaarten.
  • De punten liggen veelal verder uit elkaar. Betere duur atleten langere afstanden soms ook per atb of iets anders.
  • Zijn gewend aan hogere snelheden en soms langere duur 12 tot 100 uur.
  • Beschikken vaak over een duimkompasje om snel de kaart te positioneren. 
  • Veelal geen andere kunstjes zoals Luchtfoto’s, kompaskoersen, blinde vlekken op kaart of buiten de kaart etc.
  • Onderdelen (hard) duurlopen, (ATB)fietsen, skeeleren, water oversteken,

Orienterings Race

  • Zijn de mierenneukers onder de kaartlezers oftewel zeer precieze lui.
  • Kaarten meestal 1:15.000 of nog nauwkeuriger.
  • Punten staan op de kaart, vaak met symbolen omtrent hoe de CP  “verstopt” is. (In kuil, onder boomstronk, op bultje, op een paal, tegen gebouw etc)
  • Houden niet van afwijkingen met de kaart (’n kazerne die er niet meer is kan niet)
  • Kortere afstanden, hoge snelheden bij de “toppers”. 
  • Houden niet van lange races. Deelnemers zijn meer 1000 tot hooguit 10.000 meter lopers.

Adventure IQ Race

  • Houden naast ‘t duursporten ook van slim gebruik maken van kennis en kunde op het gebied van topografische kaarten en navigatie in het algemeen.
  • Enig puzzelwerk.
  • Nauwkeurig en gestructureerd blijven werken ondanks vermoeidheid en soms frustratie. 

===================================================

Strategie 

Als je niet weet waar je bent of niet weet waar je naar toe wilt is er geen reden om te bewegen! 

“Slütter 20e Century”

Adventure race strategieën 
Doel Bepaal mede aan de hand van Sterkte /Zwakte analyse het doel van deelname aan de race.Wat zou het doel kunnen zijn:

  • ´n Dagje ontspannen met ´n team
  • Leerstage om bepaalde onderdelen beter te leren.
  • Een team prestatie neer te zetten.
  • Naast team prestatie ook plezier beleven.
  • Bovenin meedraaien om de prijzen.
  • Winnen
Teamvorming Begint veelal met een enthousiast iemand die dit wel eens wil doen. Dan is de eerste vraag gelijkgezinden te vinden waarmee je die slag wel in wilt gaan. Vaak selecteerd dit al enigzins uit en zoek je mensen met wie je het doel kunt bereiken. Dit kan een knikkerhard spel of een behoorlijke professionele bezigheid zijn met soms grote teleurstellingen en noodzaak om hard en rechtlijnig te beslissen. Veelal is een mede hoofddoel toch ook
sterkte / zwakte analyse Bepaal met elkaar wat de sterke en zwakke punten zijn van je team en stel deze vast. Wellicht valt er nog wat bij te spijkeren in de voorbereiding. Indien niet tracht dan rekening te houden met wat het team goed en niet goed kan. Als de loopconditie van de zwakste slecht is moet je niet in hoog tempo lopend nog een 4 km ver weg gelegen punt gaan zoeken.
Afhankelijk van het doel en  S/W analyse te voorbereiden op de race. Dat moet je wel erg serieus doen.
Reglement Zorg dat je het reglement, in ieder geval de regels waarmee het spel wordt gespeeld, goed kent. Als gegeven is dat, als het doel is om voor de eindzege te gaan is, je alle CP´s moet hebben dan volgt een andere strategie dan wanneer er per gemiste CP een straftijd gerekend wordt. Ook deadlines zijn van belang als er mee gerekend wordt. Veelal doen wedstrijdorganisatoren dit om de boel enigszins bij elkaar te houden.
Tactiek
  • Als je de code van het CP hebt, blijf dan daar niet staan of rondhangen om anderen op het spoor te zetten. Aan andere teams aangeven dat een CP er niet is is ook niet sportief.
  • Wijzigen van een CP is niet toegestaan en niet sportief. Dat is ook geen tactische move.
  • Schat drukke plekken b.v. bij een hindernis is en probeer er handig mee om te gaan of maak keuzes.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

taakverdeling

Taakverdeling bij ´t Adventure racen

Voorbereiding Als eerste stap besluit je of je gaat deelnemen aan een team en voor de initiatiefnemer ook wat z´n doel is.

  1. Besluit of je deelneemt of niet aan een race.
  2. Bepalen van het doel.
    • Voor ´t plezier
    • Ter lering, ervaring op doen (wellicht ook bij een race met bijzondere elementen (in de bergen b.v.)
    • Competitie
    • om te winnen
  3. Afhankelijk van ´t gestelde doel stel je een team samen met de gewenste kennis, vaardigheden ervaring en mogelijk de fysieke en mentale mogelijkheden.  Kijk ook of je reservers kunt rekruteren (vaak ´t moeilijkste. Veelal wordt bij uitval op ´t laatst nog iemand gevonden die ´t fysiek aankan doch niet getraind is in de samenwerking.)
  4. Stel vast wat er ontbreekt en wat nader aangevuld of verbeterd moet worden. Kennis, vaardigheid of materialen (zie ook de checklists)
  5. Maak een planning en regel budget. Uiterste inschrijfdatum, vooraanmelding.
  6. Kom een taakverdeling overeen gericht op het doel.
  7. Train de samenwerking in oefen races.
Taakverdeling Veelal worden AR´s gelopen in koppels of met meer personen. Het is dan van belang om goede onderlinge afspraken te maken. Dit alleen al om het feit dat: ” twee meer weten en kunnen dan een!”.  B.v. met z´n vieren kan door een evenwichtige verdeling van taken en aandachts gebieden een goede werkverdeling worden bereikt zodat elk team lid voor z´n mogelijkheden volledig belast is. Hierdoor, en door de dingen te doen welke van het grootste belang zijn worden de beste resultaten bereikt. Alhoewel ´n race in de regel ´n spel is is het tocht de bedoeling om het beste resultaat te bereiken.Door van te voren de taken goed te verdelen en dit ook te oefenen ontstaan automatismen.

Organisaties doen er daarentegen alles aan om deze vaste patronen te ontregelen, overbelasting te organiseren, stress te veroorzaken door ´n route te bedenken in moeilijk onoverzichtelijk terrein, onverwachte situaties te creëren,

Zeker in Nederland is het terrein over het algemeen geen probleem. Elke  100 meter staat een bord dus verdwalen is niet meer mogelijk.

Captain Spreek van te voren af wie of er uiteindelijk ´n of de beslissing neemt indien er een sprake is van afwijkende ideeën of standpunten. Dus wie is de captain. Dat is van groot belang.Veelal zal de specialist op ´n bepaald gebied primair het standpunt bepalen. b.v als het gaat over de te volgen route dan zal de navigator, hij volgt en bepaald de hele dag al de route en heeft inzicht in ´t gebied en de kaart, in de regel de route aangeven. Meestal gaat dit zonder daarover van gedachten te wisselen. Maar soms hebben andere teamleden daarover andere inzichten. Iemand zegt b.v.: “we lopen rond”. Dan zal, tenzij de navigator zeker is, toch gecontroleerd gaan worden of dit zo is. Ook de navigator kan zich vergissen. Bij een te indringende discussie zal de captain de knoop door moeten hakken over wat te doen. Daarbij zal in dit geval de (evt herziene en gecontroleerde mening van de navigator) zwaar wegen.
Strateeg Degene met ´t beste strategisch inzicht, ja wie is dat  (de captain?), moet aan de hand van alle zaken welke ontvangen zijn zo snel mogelijk na de uitgifte overzicht zien te krijgen omtrent datgene dat staat te gebeuren die dag. Zodra dat overzicht er is vat dat dan samen en stel ieder teamlid op de hoogte.  Uberhaupt moet het team een vaste volgorde vaststellen van de te nemen stappen. b.v.

  • Uitpakken van de gegevens. (Wie)
  • Overzicht verwerven. Ordelijk neerleggen en opdrachten globaal doorlezen.
  • Samenvatten en evt. met elkaar bediscussiëren en eindconclusie trekken.
  • Deadlines vaststellen. Hoeveel tijd voor welke etappes.
  • Wat doen we wel en wat niet.
  • Werkvolgorde vaststellen. Wie doet wat.
Navigator Dat zal degene zijn met de  beste “papieren” voor het kaartlezen. Ruimtelijk inzicht, ervaring met kaartlezen, gemakkelijk kunnen overschakelen naar verschillende schalen waarin kaarten zijn afgedrukt, het beste fotografisch geheugen van de kaart, (dus lang kunnen onthouden van hetgeen hij ´t laatst op kaart heeft gezien, makkelijk de overeenkomst tussen kaart met de werkelijkheid herkennen etc. Allemaal eigenschappen die navigator als beste van het team beheerst. En met de beste moet je het doen. Navigeren is iets anders dan het intekenen.Na het tekenen bepalen in welke volgorde de punten worden afgehandeld.
Tekenaar Tekenaar is degene die de 3 coördinaten stelsels beheerst.  (Geografisch, UTM en RD) Over enige teken ervaring beschikt, maar bovenal ongelooflijk precies is. Tekenen doe je met een scherp potlood en met dunnen lijntjes. Hij moet ook  handig de 3 stelsels, indien alle lijnen op kaart staan, kunnen onderscheiden. Als het kan teken je eerst de RD-punten. Je komt erin en je bent gefocused op het RD stelsel met vaak de eigen kleur en aan de kaartrand de coördinaat km eenheden.Bij het tekenen nauwkeurig de hoeken uitzetten t.o.v. het kaartnoorden. Altijd controleren of de gegeven hoek een kaarthoek is of een magnetische hoek. Indien  een magnetische hoek dan moet de declinatie nog verrekend worden. Afhankelijk van de plek op aarde en de ouderdom van de kaart kan dit sterk variëren.

Ook als er omgeschaald moet worden nauwkeurig rekenen en uitzetten. Afstanden haaks overbrengen! Elke afwijking geeft gezoek in het veld voor de navigator. 1 pixel op kaart is 2,5 mtr. Kijk ook hoe de KC is opgegeven . Een RD coordinaat met 6 cijfers is op 1 meter significant. Met 5 cijfers op 10 mtr en 4 cijfers op 100 mtr. Dan wordt moeilijk zoeken!!! Maar bij een kaart van 1:250.000 van b.v. Noord Canada is dat wel de kaart welke verstrekt wordt.

Leg de kaart ook altijd op een vlakke ondergrond om te tekenen. Heb je die niet bij de hand, teken dan niet meer punten in dan nodig en doe de rest als je wel over een goede plek beschikt.

Probeer je afwijkende CP´s bij het intekenen te herinneren in het veld. Vaak kun je, als ´n CP niet gevonden kan worden, nog wat handelingen vanuit het intekenen tracken en tracen.

Spreek ook af wat de andere teamleden doen tijdens het tekenen. De ene tekenaar wil ook zelf rekenen, dus de rekenmachine bedienen, de ander laat dit aan een ander over. Spreek dit af!. Ook al reken je niet er kan wel iemand aan de hand van de opdrachten meekijken of de tekenaar “globaal” goed zit. B.v.

  • Tekent hij in het juiste coördinaten vak
  • Tekent hij ongeveer de goede schaal
  • Zet hij de richting ongeveer goed uit
  • Als je meerdere kaarten  hebt ontvangen en je hebt een 2e goede tekenaar kan hij parallel punten uittekenen.
Briefing
  • Zorg dat je een kopie van de briefing krijgt.
  • Noteer direct vervallen cp´s in het roadbook
  • Noteer ook relevante opmerking in het roadbook op de juiste plek.
CP´s
  • Stel iemand aan die de CP nummers noteert en invult.
  • Hou een 2e lijst bij voor verlies van de CP-kaart en eindcontrole. Ook als bij regen, ondanks de watervaste stift, de info is gewist.
  • Stel iemand aan die constant alert is op valse CP´s
  • Stel bij memorisatie vast wie wat onthoud en welke route loopt. Verdeel de punten.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

De ABC-run is een mix van een survivalrun, een oriënterings race, een adventure race en een IQ race!

 

Reglement 2016

1. Organisatie.

• De N8-run wordt georganiseerd door het team van:

 Time Out Door Events.

TimeOutDoorEvents bestaande uit: Henk Griemelink, Ernst te Velthuis, Leo Slütter en wat andere liefhebbers.

run (ww.):   gaan, zich begeven, lopen, stromen, vloeien, beheren, administreren, rennen, hardlopen, run (de ~ (m)), aanval (de ~ (m)), offensief (bijv.nw. / bijw.), attaque (de ~), bestorming (de ~ (v)), stormloop (de ~ (m)), stormaanval (de ~ (m)), racen, hollen, gutsen, gulpen, in stromen neerstorten, hardloopwedstrijd (de ~ (m)), sprinten, pezen, draven, hard rennen, in stralen lopen, vervagen, vervloeien, in elkaar overlopen, ladder (de ~), ladder in kous (znw.), runs (de ~), stormlopen, ladderen

• Men neemt deel op eigen risico!

2. Definities.

Adventure Race:  Omschrijving voor het gehele evenement. De race bestaat uit een of meerdere etappes.

CP: Check Point, is een punt in het landschap welke gevonden kan worden als de instructies uit het roadbook worden opgevolgd. Op een CP dient men het check mark te noteren ten bewijze dat men hier is geweest. Beide teamleden dienen zich hier te melden!

CP-nummer: Elk CP heeft een volgnummer.

Check Mark:  Het controle nummer dat is aangebracht op het CP of de aldaar aanwezige informatie waarom in het roadbook wordt gevraagd. Veelal op een markant punt. Boom, dikke boom, paal etc.

CP=Check Point
CP=Check Point

Traject:  Gedeelte van een etappe.

Roadbook: In het roadbook staan de instructies t.b.v. de etappe. Het roadbook wordt in zijn geheel of gedeeltelijk uitgereikt bij de start van een etappe. Bij gedeeltelijke uitreiking zullen tijdens de etappes of voor de start van de volgende etappes de resterende delen op de juiste momenten worden uitgereikt.

Instructies:  De instructies in het roadbook dienen met het reglement en de onderweg mondeling verstrekte instructies als voorschrift. Teams zijn verplicht instructies van de wedstrijd organisatoren, soms over het te volgen parkoers, op te volgen.

Controlekaart:  De door de organisatie verstrekte kaart waarop de check marks moeten worden ingevuld.

Team:  Een door de wedstrijdorganisator gespecificeerd aantal deelnemers dat samen in een team aan het evenement deelneemt. Een team bestaat voor dit evenement uit 2 atleten.

Briefing: Informatie bijeenkomst. Voor de start zal middels een briefing de laatste informatie worden verstrekt welke niet meer in het roadbook kon worden opgenomen.

Splitsen: Hieronder wordt verstaan de onderlinge afstand tussen de teamleden waarbij visueel of mondeling geen communicatie meer mogelijk is c.q. het contact kennelijk niet meer aanwezig is. ca 50 mtr.

Kaarten:  Er worden velerlei kaarten toegepast met schalen 1:25000, 10.000, 50.000, ongedefinieerd doch veelal wel topografisch. Ook door de organisatie zelf getekende kaarten kunnen worden verstrekt, hoe amateuristisch ook….

Openbare weg:  De weg welke voor de wet voor iedereen toegankelijk is.

Een weg:  De feitelijke weg inclusief de middenberm, parallelweg en de zijbermen.

Road block:  Een lijn of punt op de kaart die niet overschreden mag worden met straf tot gevolg (zie straftabel)

Hindernissen:  Natuurlijke of onnatuurlijk (gebouwde) (touw) obstakels met een nummer, welke door de team leden moeten worden overwonnen.

No Show Area: De openbare (zand) wegen in het buitengebied  (buiten de bebouwde kom) exclusief de circel 50 mtr rond ‘n CP waar de teamleden niet mogen worden gezien, of langer dan 1 minuut binnen 50 mtr vanaf een CP nadat het CP is gevonden.

Waarneming in No Show Area: ‘n Waarneming is formeel als het team wordt herkend door de organisatie en aan de personen en/of het startnummer en dit verbaal aan het team wordt kenbaar gemaakt.

Operationeel terrein:  Het gebied waar de activiteit zich afspeelt.vanaf ‘t startpunt tot aan het finish punt. Er is (soms) aan landeigenaren (geen) toestemming gevraagd.

Experts Klasse: N8-run experts op het gebied van intekenen, coördinaat stelsels, navigeren en hardlopen

Start-up Klasse: Beginners, goede lopers, weten van de drie toe te passen stelsels maar houden het liever wat eenvoudiger. 

3. Doelstelling.

Doelstelling van het evenement is om als team te functioneren. Het team dient, tijdens de gehele race, het gehele parcours met inbegrip van de hindernissen, als geheel af te leggen dit zonder hulp van buitenaf. Splitsen is niet toegestaan. Teams dienen als één geheel op correcte wijze bij de CP´s aan te komen en tot slot zich z.s.m. bij de organisatie te melden.

3.1. Operationeel terrein. Het evenement vindt plaats in een natuurlijke omgeving. Er is (soms) aan landeigenaren (geen) toestemming gevraagd. De volgende uitgangspunten hierbij te hanteren. • De activiteit is geen wedstrijd doch een speurtocht. • Mocht iemand uw handelwijze of aanwezigheid becommentariëren of afkeuren stel u dan hoffelijk en terughoudend op. • Het “overleg” met mensen onderweg (indien het voorkomt) is in principe onderdeel van de strijd. De tijd welke met overleg verstrijkt is voor rekening van de deelnemers. Dus tracht het snel, hoffelijk, beleefd en afdoende op te lossen. • Begeef u niet buiten normaal toegankelijke paden, wegen en terreinen tenzij dit uitdrukkelijk staat aangegeven c.q. noodzakelijk is. • Overtreed geen geldende ge-of verboden. • Landbouwpercelen altijd langs de zijkanten vervolgen of langs slootkanten.

3.2. Hindernissen Onderweg kunnen natuurlijke en onnatuurlijke hindernissen voorkomen. Als deze hindernissen extra bonustijd of penalty’s opleveren staat dit in het roadbook.

3.3. Tijdwaarneming. De tijdwaarnemer zal voor ieder team de tijd starten bij vertrek en pas laten stoppen als het team de controlekaart bij de tijdwaarnemer heeft ingeleverd. De jury heeft het recht om straftijden of bonussen bij de eindtijd af te trekken resp. op te tellen. Een eventueel vervallen onderdeel wordt gecorrigeerd. De laatste deelnemer van het team welke zich bij de tijdcontrole meldt bepaalt samen met het indienen van de controlekaart de tijd.

3.4. Ranking. Na afloop zal de tijd van de etappes bij elkaar worden opgeteld, vermeerderd met de straftijd en verminderd met bonussen. Zodoende wordt een totaalbeeld bepaald als een mix van tijd en gevonden CP’s Het team welke zich aldus het best presenteert wordt passend geëerd.

3.5. Start. De organisatie maakt aan de teamleider bekend wanneer de starttijd van een etappe is voorzover dit niet uit het roadbook of anderszins blijkt. De starttijd dient als aanvangstijdstip van de etappe. Starttijd 19:00 uur. Finish deadline zaterdag ochtend om 02:00 uur.

3.6. Einde van de race. De race wordt 7 uur na uw start beëindigd. (uw deadline). Er kunnen gedurende de races meerdere deadlines zijn ingebouwd.

3.7. Straftijd. Zie tabel aan het eind.

3.8. Check-Points (CP’s).

  • De CP’s kunnen be-of onbemand zijn maar zijn voorzien van een checkmark. De tijdwaarnemingsposten, waaronder begin en eind, zijn altijd bemand. Er kan ook gebruik worden gemaakt van mobiele of traject CP´s. De kenmerken van een Check-Point zijn:
  • De aangegeven plek volgens het roadbook.
  • Het “checkmark” is op het CP aangebracht, in de regel op een niet direct zichtbare plek. Dit om ongewenst verwijderen te voorkomen.
  • Als “checkmark” kan ook dienen op de CP waarneembare informatie welke vermeld dient te worden als antwoord op een vraag in het roadbook. Elk team bezit een originele controlekaart waarop de check marks dienen te worden vermeld. CP’s bemand of onbemand dienen als team te worden gepasseerd. Een team mag terug om een gemist CP alsnog “op te halen”. Het is niet toegestaan en niet sportief wijzigingen aan te brengen aan de check marks om over verwijderen niet te spreken.

3.9. Terugtrekking team. Indien een team zich tijdens de race terugtrekt dan dient de organisatie zo snel mogelijk te worden geïnformeerd en met alle middelen. Dit is een belangrijke veiligheidsregel met name om onnodige, uitgebreide en kostbare zoekacties te voorkomen.

4. Teams.Een ingeschreven team dient met de opgegeven deelnemers de totale race te volbrengen. Vervangen tijdens de dag is niet toegestaan.

5. Klachten (nvt).

6. Jury (Nvt).

7. Veiligheid.Alle deelnemers nemen deel op eigen risico.

8. Verzorging.• Alle externe hulp, fysiek of met telecommunicatie georganiseerd, is verboden met uitzondering van die activiteiten welke expliciet in het roadbook zijn aangegeven.

• Radiocommunicatie / GSM zijn niet toegestaan. Navigatie per

9. Voeding.De organisatie gaat ervan uit dat eenieder voor de duur van de race over voldoende voedingsstoffen en drinken beschikt. Hiervoor dient men zelf te zorgen.Na de race zal de organisatie wat hartigs aanbieden en de eerste dorst lessen.

10.0 Uitrusting.Per team:

  • Kompas, liniaal, potlood en watervaste stiften,1 fluitje/team voor alarmering.
  • Een water/regendichte map voor het kaartmateriaal. Kaarten zijn niet geplastificeerd.
  • Rekenmachientje is toegestaan. (‘n kleintje let op de grammen met uitsluitend de functies +, – , / ,* = en natuurlijk  🙂
  • Telefoon met noodnummer van organisatie (nr staat op roadbook)
  • Zakgeld om indien noodzakelijk voedsel aan te kunnen vullen cq een treinkaartje te kunnen kopen

Per persoon is verplicht:

  • 1 fluitje/team voor alarmering.

  • Reserve droge kleding voor noodgevallen, handdoek, windjack / (fleece) (warme) trui.

  • (Waterdichte) (rug)zak.

  • Legitimatiebewijs is  ten allen tijde verplicht!!

  • EHBO calamiteitenset (naar eigen inzicht en behoefte samen te stellen)  

Rood gedrukte items verplicht Verstrekt worden:

  • Het roadbook met de controlekaart.
  • Kaarten
  • ‘n  LED-lampje

Controle tijdens de N8-run. De verplichte zaken dient u ook bij u te hebben.! Art 13-A-7!

10.1. Milieu.We zijn ‘n dag/nacht te gast in de natuur. Zorg ervoor dat u het milieu niet belast met “weg” werpselen.!! Laat geen enkel spoor, behalve uw voetsporen, achter.

11. Verzekeringen.De organisatie neemt geen verantwoordelijkheid voor persoonlijk letsel en/of schade aan de eigendommen van de deelnemers.Deelnemers verklaren dat zij zelf verantwoordelijk zijn voor alle mogelijke gevolgen van deelname aan het evenement De organisatie is niet verantwoordelijk voor diefstal of verlies van welk materiaal dan ook.

12. Straftijden tabel.

De straftijden worden hiernavolgend vermeld. Deze te onderscheiden in 3 soorten. De eerste, vetgedrukte regels betreffen straftijden waarmee “het spel gespeeld wordt” en de overige straftijden om de organisatie in goede banen te leiden. Met name dienen de eerste regels intensief te worden gebruikt om te “scoren”, de overige om in de race te blijven.

Straf/bonustijden t.b.v. het spel

A:    30  min tijdstraf bij:

  1. Missen van een check mark 30 min. straftijd.
  2. Vals CP-nummer 30 min. straftijd.
  3. Missen van een hindernis per persoon.  15 min.
  4. Overschrijden van een deadline: 2 min. straftijd voor elke minuut overschrijding / deadline. om 02:00 uur.
  5. Betrapt worden op openbare (zand) wegen in de “No Show Area” 15 min.
  6. Ontbreken van een of meerdere teamleden bij start of finish eenmalig 3 uur straftijd per persoon. Wees derhalve zuinig op je team.  
  7. Ontbreken van verplichtte uitrusting stukken.

B:    60  min tijdstraf bij:

  1. Indien van buitenaf hulp wordt verstrekt per geval
  2. Foutief ingevuld Check Mark van een CP. (Raden)
  3. Ongeoorloofd splitsen van een team of onvolledig zijn bij CP’s en controles.
  4. Het signaleren van een team op de openbare verharde-  of zandwegen op meer dan 100 meter van een CP of langer dan 1 minuut binnen 25 meter van een CP. 

C:  Eliminatie uit eindrangschikking:

  1. Bij verlies controlekaart.
  2. Indien gebruik wordt gemaakt van een niet geoorloofd vervoermiddel.
  3. Gebruik van niet getolereerde navigatiemiddelen (Telefoon, GPS, eigen LED-lampje, eigen kaarten, hulp van derden etc). Hiertoe behoren ook het gebruik van niet door de organisatie t.b.v. deze dag verstrekte kaarten.
  4. Gebruik van de noodtelefoon betekent tevens diskwalificatie.
  5. Gebruik van noodsignalen (fluit) voor niet medische of andere niet noodredenen.
  6. Het niet helpen van personen in gevaar.
  7. Het gebruik van telefoon of radioverbindingen.
  8. Niet opvolgen instructie van de organisatie.  Eigen verlichting gebruikt!
  9. Onsportief gedrag of sabotage of milieu vervuiling.
  10. Voor elk team dat een confrontatie met een “landeigenaar” of  “boswachterij” veroorzaakt welke herleidbaar leidt tot een klacht. (B.v.  verplaatsen over een niet toegestane route)

D:    Kosten voor ´n interceptie (bekeuring) onderweg zijn voor eigen rekening. ´t Is immers niet ´t doel van de organisatie. Teams worden ingeschreven op volgorde van aanmelding, na ontvangst van de inschrijfgelden wordt de inschrijving definitief. Indien onder het euroteken in de laatste kolom een check mark staat is uw aanmelding definitief. Het is mogelijk bij de aanmelding een voorkeursdeelnamenummer aan te geven. Het vroeg aanmelden verhoogt de kans dat hiermee rekening zal worden gehouden enigszins. Het reglement is een hulp voor de organisatie maar ook voor de deelnemers om grenzen te leggen aan discussies.

Als actieve sporters en deelnemers aan andere runs weten wij als geen ander: DE ORGANISATIE HEEFT GELIJK. En zeker deze run.

My world of Adventure